登（dēng）車橋01

 
產品（pǐn）介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一（yī）般分為移動登車橋和固定登車橋。常（cháng）規（guī）：長度11M,寬度2.1M實心（xīn）輪胎。裝卸貨平台在現代物（wù）流現場已是一非常易見的結構形式。它是企（qǐ）業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一（yī）個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固（gù）定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間（jiān）隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸（xiè）貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠（gòu）安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品（pǐn）分（fèn）類：

1。嵌（qiàn）入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操（cāo）作（zuò）平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵（miàn）與裝卸貨操作平台的（de）上（shàng）平麵呈水平。完（wán）全融合（hé）於平台（tái）中，在沒有（yǒu）進行裝卸車（chē）作業時（shí），不會（huì）影（yǐng）響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登（dēng）車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通（tōng）常（cháng）早在建築（zhù）物結構設計時已通盤規化其（qí）中。


2。台（tái）邊式登車橋

台邊式登（dēng）車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上（shàng）開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台（tái）邊式登車橋作用一種（zhǒng）補救方（fāng）案，同樣能夠達到進入卡（kǎ）車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同（tóng）現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台（tái）以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安（ān）裝（zhuāng）使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨（huò）平（píng）台或需（xū）要流（liú）動裝（zhuāng）卸貨（huò）物（wù）的場所。如（rú）果物流現場（chǎng）沒有裝（zhuāng）卸（xiè）貨平台，作為（wéi）補救措施，移動式登車橋是非常適用（yòng）的方案之一，移動式登（dēng）車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能（néng）直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業（yè）。隻需單（dān）人操作，不需動力電源，即（jí）可實現貨物的安全（quán）快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登（dēng）車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及（jí）貨車內部進（jìn）行貨物的（de）批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物（wù）的快（kuài）速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸（xiè）場地上各種車輛以及交通相對（duì）繁忙的場（chǎng）所。 裝（zhuāng）卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現（xiàn）防滑（huá）的功能，安全可（kě）靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和（hé）登車橋免（miǎn）受損傷。它由高抗張力的強化橡（xiàng）膠製成。防撞塊外部的四個（gè）角都是圓弧形的且螺栓孔全部（bù）深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械（xiè）係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼（gāng）為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼（gāng）板，並能承載力大；台（tái）麵采用防滑（huá）花紋鋼板，並能承受叉車滿載行（háng）駛10公裏/小時的速（sù）度而不凹彎，提高（gāo）了工作可靠性。

 登車（chē）橋用（yòng）途：
  移動式液壓登車橋廣泛（fàn）用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備（bèi）。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物（wù）的安全快速裝卸。既可使您減輕（qīng）勞動強度，又（yòu）能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益（yì）。