登車（chē）橋03

 
產品介紹（shào）：

  登車橋是用於叉車與貨（huò）車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一（yī）般分為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬（kuān）度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是（shì）企業物流鏈的起點與終點（diǎn），是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度（dù）固定，但（dàn）來往運輸車廂的廂地高度不一，運（yùn）輸車輛與裝卸（xiè）貨站台之間總（zǒng）是形成一定（dìng）的高度落（luò）差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛（liàng）直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車（chē）能夠安全、快（kuài）速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋（qiáo），顧名（míng）思義：是指嵌入裝卸貨操作平台（tái）中的登車橋，安（ān）裝好的登車橋主板麵（miàn）與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在（zài）沒有進行裝卸車作業（yè）時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設（shè）備。它的（de）設計（jì）通常早在建築物結構設計（jì）時已通盤規化其中。


2。台邊式（shì）登車橋

台（tái）邊式登車橋直（zhí）接安裝於（yú）裝（zhuāng）卸貨平（píng）台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是（shì）預留坑位，對建築結（jié）構基本無改動。在建築施工時沒（méi）有考慮到（dào）登車裝卸（xiè）作（zuò）業因（yīn）素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝（zhuāng）卸（xiè）貨作（zuò）業要求。台（tái）邊式（shì）登（dēng）車橋亦根據不同現場（chǎng）情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍（wéi）內向上（貨台以下）或是向下（貨（huò）台以下）調節，能夠滿足（zú）大多（duō）數裝卸（xiè）貨平台的（de）安裝使（shǐ）用。

3。移動式登（dēng）車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現（xiàn）場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋（qiáo）是非常適用（yòng）的方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜（xié）坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內（nèi）部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物（wù）快速裝（zhuāng）卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨（huò）車與庫房的貨（huò）台之間（jiān）架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批（pī）量裝卸，僅需（xū）單（dān）人作業，即可實現貨（huò）物的快速（sù）裝卸。它使企業減少（shǎo）大（dà）量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強（qiáng），維修成本低。適用於裝（zhuāng）卸場（chǎng）地上各種車輛以及交通（tōng）相對繁忙的場（chǎng）所。 裝卸平台（tái）、升降平台、卸貨平（píng）台：　防溜車裝置（zhì）：該裝置是由鋼（gāng）板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安（ān）全可靠。
 
防撞塊：該（gāi）裝置可以有效地保護建築物和登車橋免（miǎn）受損傷（shāng）。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧（hú）形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣（qì）係統組成的（de）。平台和底（dǐ）架構成了機械係統（tǒng）。平（píng）台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力（lì）大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用（yòng）防滑花紋（wén）鋼（gāng）板，並能承受叉車滿載行駛（shǐ）10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋（qiáo）用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與（yǔ）叉車配合（hé）使用的（de）貨物輔助設備。借助該設（shè）備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需（xū）單人操作，不需動力電源，即可（kě）實現貨物的安全快速裝卸。既（jì）可使您減輕勞（láo）動強度，又能成倍提高裝卸作業（yè）效率，加快物料流通速度，獲取更大（dà）經濟效益。