登車（chē）橋08

 
產（chǎn）品（pǐn）介紹（shào）：

  登車橋是用於（yú）叉車（chē）與貨車之間（jiān）的（de）搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很（hěn）多，一般分為移動登車橋和（hé）固（gù）定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝（zhuāng）卸貨平台在現代物流現（xiàn）場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起（qǐ）點與（yǔ）終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸（xiè）貨操作（zuò）平台的高度固定，但（dàn）來往（wǎng）運（yùn）輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝（zhuāng）卸貨站台（tái）之間總是形成一定的高度落（luò）差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝（zhuāng）卸貨物（wù）。運用登車橋提供可（kě）靠的連接。使（shǐ）搬運（yùn）叉車能（néng）夠安全、快速地進出運輸車輛進（jìn）行裝（zhuāng）卸貨作業。

產品（pǐn）分類：

1。嵌入式登車（chē）橋

嵌入式登車橋，顧（gù）名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操（cāo）作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會（huì）影響到平台上的其它作業任務。此（cǐ）種類（lèi）型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種（zhǒng）登車輔助設備。它的設計通常早在建（jiàn）築物結構設計時已通盤規（guī）化其中。


2。台邊（biān）式登車橋

台邊式（shì）登車（chē）橋（qiáo）直接安裝（zhuāng）於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築施工時沒有考（kǎo）慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方（fāng）案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台（tái）邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向（xiàng）下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平（píng）台的安裝使用。

3。移動式登車橋（qiáo）

用於（yú）現場無裝卸貨平台（tái）或需要流動（dòng）裝卸貨物的場所（suǒ）。如果物流現場沒有裝（zhuāng）卸貨平台，作為補救措施，移（yí）動（dòng）式登（dēng）車橋是非常適用的方案（àn）之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結（jié）斜（xié）坡，叉（chā）車同樣能直接駛入（rù）卡車車廂內部（bù）進行（háng）批量裝卸作業（yè）。隻需單人操作，不需動力電源，即（jí）可實現貨物（wù）的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式（shì）登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設（shè）備，它的高度調（diào）節功能使用貨車與庫房的貨（huò）台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅（jǐn）需單人作業（yè），即可實（shí）現貨物的快（kuài）速裝卸。它使企業減少大量勞（láo）動，提高工作效率（lǜ），獲取更大經濟效益。

功能（néng）:方便卸（xiè）貨，穩定性強，維修（xiū）成本低。適用於裝卸場地上（shàng）各種車輛以及交通相對繁（fán）忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨（huò）平台：　防（fáng）溜車（chē）裝置（zhì）：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受損（sǔn）傷。它由高（gāo）抗張力的強化橡（xiàng）膠製成。防（fáng）撞塊外部（bù）的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺（luó）栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺（luó）栓

結構：固定（dìng）式登（dēng）車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平（píng）台和（hé）底架構成了機械係統。平台以（yǐ）“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑（huá）花紋鋼板，並能（néng）承載力大；台麵采用防（fáng）滑花（huā）紋鋼板，並能（néng）承受叉車滿載行駛10公（gōng）裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車（chē）配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直（zhí）接駛入汽車車（chē）廂內部進行批（pī）量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業（yè）效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。