導（dǎo）軌式升（shēng）降機采（cǎi）用液壓係統，通過（guò）液壓泵站工作使液壓油在液壓缸（gāng）內形成閉路（lù）高壓（yā），油缸工作帶動導向架完（wán）成（chéng）整個升降過程。液壓係統是升降機地（dì）心髒，正常使用中地升降機是（shì）絕不會出現漏油（yóu）現象地（dì），那一（yī）旦出現漏油我們應該怎麽辦呢？今天給大（dà）家提供解決辦法（fǎ）。

        原因分析：

        首先，漏油有兩種情況：內漏和外漏。內漏是由於（yú）油缸和升降機（jī）支架組合連（lián）接在一起（qǐ）地，出現內漏時（shí）不容易處理，情況比較複雜，需要專業地技（jì）術人員進行檢修或者更（gèng）換，我們可以找專業（yè）地維（wéi）修（xiū）售後進行處理。我們就主要針對導軌式升（shēng）降機液（yè）壓油外漏情況來分析（xī）一下原因：

       1、液壓（yā）油是在一個密閉地環（huán）境中運（yùn）行地，油質泵站打壓被注入油（yóu）缸內一般地壓力大於等於（yú）12pa，液壓油被打壓加油缸地摩擦就會產（chǎn）生熱。發（fā）熱膨脹地油質加站泵對液壓油地壓力，若有密封不嚴地話，液（yè）壓油便會漏。

        2、過多地油管和接頭會加大漏油地現象。油管內地壓力一般為12pa，而且油路接頭一般用三通（tōng）和對絲連接，油管內壁直徑在9mm左右，而接頭地內徑不過7mm。如果油路內管過長，接頭多就又加大了漏油地機率。

       3、設備長時間地運轉（zhuǎn），油質變化（huà），加上保養修複不嚴格，會使（shǐ）管道內壁產（chǎn）生汙物，加大油路內地（dì）壓力（lì）。對絲、接頭間地複合墊、密封圈老（lǎo）化也會加大漏油（yóu）地機會.