登車橋01

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨（huò）車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負（fù）載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定（dìng）登（dēng）車橋（qiáo）。常規：長（zhǎng）度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終（zhōng）點，是企業快速、安全周轉產品及貨物（wù）的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運（yùn）輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與（yǔ）裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬（bān）運叉車不能（néng）進出運輸車（chē）輛直接（jiē）裝卸貨物（wù）。運用登（dēng）車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全（quán）、快速地進出運輸車（chē）輛進行裝卸貨作業。

產品分類（lèi）：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平（píng）台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在（zài）沒有進行裝卸車作業（yè）時，不會影響到平台上的（de）其它作業任務。此種類型結構的登（dēng）車（chē）橋廣泛運（yùn）用，也是相對（duì）快（kuài）捷的一種登車輔助設備。它的設（shè）計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接（jiē）安（ān）裝於裝卸貨平台前端邊（biān）沿位置（zhì）。無須在裝卸貨操作平台（tái）上開挖或是預留坑位，對建築（zhù）結構基本無改動。在建築施工時（shí）沒有考慮到登車裝卸（xiè）作業因素（sù），台邊式登車（chē）橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂（xiāng）裝（zhuāng）卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種（zhǒng）結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以（yǐ）下）或是向（xiàng）下（貨台以下）調節，能夠滿足大多（duō）數裝卸貨平（píng）台的安裝使用。

3。移（yí）動式登車橋

用於現場（chǎng）無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場（chǎng）所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為（wéi）補救措施，移動式登車橋是（shì）非（fēi）常適用（yòng）的方案之一（yī），移動式登車橋（qiáo）相（xiàng）當於一個移動的鋼結斜坡，叉（chā）車同樣能直接駛入卡車車廂（xiāng）內部進行（háng）批量裝卸（xiè）作業。隻需單人操作，不（bú）需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋（qiáo）

固定式登車橋是實現貨物快（kuài）速裝卸的專用輔助設備，它的高度調（diào）節（jiē）功能使用貨車與庫房的貨台之間（jiān）架起一座橋梁，叉車等（děng）搬（bān）駛及貨車內部進行貨（huò）物的批量裝卸，僅需單人作業（yè），即可實現（xiàn）貨物的快速裝卸。它使企（qǐ）業減少（shǎo）大（dà）量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方（fāng）便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸（xiè）場地上（shàng）各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升（shēng）降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼（gāng）板焊接而成的，可（kě）有效地實現防（fáng）滑（huá）的功能，安全可靠。
 
防（fáng）撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的（de）強（qiáng）化（huà）橡膠製成。防撞塊外部的（de）四個角（jiǎo）都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的（de）地腳螺（luó）栓

結構：固定式登車橋是由機械係統（tǒng）、液（yè）壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構（gòu）成了機械係統。平台以“U”形（xíng）鋼為骨架，自重輕、承載力（lì）大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載（zǎi）力大；台麵采用防滑（huá）花紋鋼板，並能承（chéng）受叉車滿載行駛10公裏/小時的速（sù）度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登（dēng）車橋廣泛（fàn）用於無裝卸設備（bèi）的貨台及流動裝（zhuāng）卸場所，是與（yǔ）叉車配合使用（yòng）的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻（zhī）需單人操作，不需動力（lì）電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可（kě）使您減（jiǎn）輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物（wù）料流通速度，獲取更大經濟效益。