登車橋03

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭（dā）橋設備，方便裝卸（xiè）貨物（wù）。動負載（zǎi）：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很（hěn）多，一般分為移動登車橋（qiáo）和（hé）固定登車橋。常規：長度（dù）11M,寬（kuān）度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸（xiè）貨操（cāo）作平台的高度固定，但（dàn）來往運輸車廂的廂地（dì）高度（dù）不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成（chéng）搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物（wù）。運用登車（chē）橋（qiáo）提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出（chū）運輸車輛進行裝（zhuāng）卸貨作業。

產品分類（lèi）：

1。嵌入式登車（chē）橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指（zhǐ）嵌入裝卸貨操作平（píng）台中的（de）登車（chē）橋，安裝好的登（dēng）車橋主板麵與裝卸貨（huò）操作平台的上平麵呈水（shuǐ）平。完全融合於平台中，在沒有進行裝（zhuāng）卸車作（zuò）業時，不會影響到平台上的（de）其它作業（yè）任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用（yòng），也（yě）是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築（zhù）物結構設計時（shí）已通盤規化（huà）其中（zhōng）。


2。台邊式登（dēng）車橋

台邊式登車（chē）橋直接安裝於裝卸貨平台前（qián）端邊沿位置。無須在（zài）裝卸貨操作平台上開挖或是預留（liú）坑（kēng）位，對（duì）建築（zhù）結構基本無改動。在建築施工時沒有考（kǎo）慮到登車（chē）裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情（qíng）況設計有多種結（jié）構形式。同樣可以在一定範（fàn）圍內向上（貨台以下（xià））或是向下（貨台以下）調（diào）節，能夠滿足大多數裝卸（xiè）貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台（tái）或需要（yào）流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一（yī），移（yí）動（dòng）式登車橋相當於一個移動的鋼結（jié）斜坡，叉車（chē）同樣能直接駛入卡（kǎ）車車廂內部進行批量裝卸作業（yè）。隻需單人操作，不需動力電（diàn）源，即可（kě）實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定（dìng）式登車（chē）橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設（shè）備（bèi），它的高度調（diào）節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批（pī）量裝卸，僅需單人作（zuò）業，即可實現貨物（wù）的快速裝卸。它使企（qǐ）業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益（yì）。

功能:方便卸貨（huò），穩定性（xìng）強，維修成本低。適（shì）用於裝（zhuāng）卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸（xiè）平台、升降平（píng）台、卸貨平台：　防溜車裝置：該（gāi）裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠（kào）。
 
防撞塊：該裝置可（kě）以有效地保護建築物和登車橋免（miǎn）受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配（pèi）M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統（tǒng）和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統（tǒng）。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車（chē）滿載行駛10公裏/小時的速度而（ér）不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車（chē）橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及（jí）流動（dòng）裝卸場所，是（shì）與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部（bù）進行（háng）批量裝卸（xiè）作業。隻需單（dān）人（rén）操作，不（bú）需動力電源，即可實現貨物的安全快速（sù）裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通（tōng）速度，獲（huò）取更大經濟效益。