登車橋88

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載（zǎi）：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分（fèn）類很多，一般分為（wéi）移動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度（dù）2.1M實心（xīn）輪胎。裝卸貨平台在現（xiàn）代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流（liú）鏈的起點與（yǔ）終點，是企業快速、安全（quán）周轉（zhuǎn）產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸（shū）車輛與裝卸貨站台之間總是形成（chéng）一定的高度落差或間隙（xì）。造（zào）成搬運（yùn）叉（chā）車不能進出運輸車輛直（zhí）接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地（dì）進出運輸車（chē）輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義（yì）：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平（píng）。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平（píng）台（tái）上的（de）其它作業任務。此種類型結構的登車橋（qiáo）廣泛運用，也是相對（duì）快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早（zǎo）在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車（chē）橋

台邊式登車橋直接安裝（zhuāng）於裝卸（xiè）貨平台前端邊沿位置（zhì）。無（wú）須在裝卸貨（huò）操作平（píng）台上開挖或是預（yù）留坑（kēng）位，對建築結構基本無改動。在建（jiàn）築施工（gōng）時沒有考慮到登（dēng）車裝卸作業因素，台邊式（shì）登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進（jìn）入卡車（chē）車廂裝（zhuāng）卸（xiè）貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形（xíng）式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是（shì）向（xiàng）下（貨台以（yǐ）下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台（tái）或需要流（liú）動裝（zhuāng）卸貨物的場所。如果（guǒ）物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋（qiáo）是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車（chē）廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需（xū）動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸（xiè）。
 
4.固定式登車（chē）橋

固定式登車橋是實現貨物（wù）快速裝（zhuāng）卸的專用輔助（zhù）設備，它的（de）高度調節功能（néng）使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁（liáng），叉車等搬駛及貨車（chē）內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟（jì）效（xiào）益。

功能:方（fāng）便卸貨，穩定性強，維修（xiū）成本低。適用於裝卸場（chǎng）地上各（gè）種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升（shēng）降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接（jiē）而成的，可有效地實（shí）現（xiàn）防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以（yǐ）有效（xiào）地保護建築（zhù）物和登車橋免受損傷。它由高抗張力（lì）的強化橡（xiàng）膠製成。防（fáng）撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構（gòu）：固定式登車橋（qiáo）是由機械係統、液壓（yā）係統和（hé）電氣係統組成的（de）。平台和底架構成了機械係統。平台以（yǐ）“U”形鋼為骨架（jià），自重（chóng）輕、承載力（lì）大；台麵采用防（fáng）滑花（huā）紋鋼板（bǎn），並能承載力大；台麵采用防滑花（huā）紋鋼板，並能承（chéng）受叉（chā）車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可（kě）靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登（dēng）車橋廣泛（fàn）用於無裝卸設備的貨台及流動裝（zhuāng）卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛（shǐ）入汽車車廂內部進行批（pī）量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞（láo）動強（qiáng）度，又（yòu）能成倍提高（gāo）裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。