登（dēng）車橋04

 
產品（pǐn）介紹：

  登（dēng）車橋是用於叉車與貨車之間的（de）搭橋設備，方（fāng）便裝卸貨物。動負載（zǎi）：≤6T ，靜（jìng）負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分（fèn）為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已（yǐ）是一非常（cháng）易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的（de）一個裝卸貨操作平（píng）台。 裝卸貨操作（zuò）平台的高度固定，但（dàn）來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台（tái）之間總是形成一定（dìng）的高度落差或間隙。造（zào）成搬運叉車不（bú）能進出運輸車輛直接裝卸（xiè）貨物。運用登車（chē）橋提供可靠的連接。使（shǐ）搬運叉車能夠安全、快速地進出運（yùn）輸車輛進行裝卸貨作業。

產（chǎn）品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是（shì）指（zhǐ）嵌入裝卸貨（huò）操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作（zuò）平台的上平麵呈水（shuǐ）平。完（wán）全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的（de）登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種（zhǒng）登（dēng）車輔助設備。它的設計通（tōng）常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登（dēng）車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留（liú）坑（kēng）位，對建築結構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同（tóng）樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊（biān）式登車橋亦根據不同現場情況設計有（yǒu）多種結構形式。同樣可以在一（yī）定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足（zú）大多數（shù）裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需（xū）要流（liú）動（dòng）裝卸貨物的場所。如果物流現（xiàn）場沒有裝卸貨平台，作為補救（jiù）措施，移動式（shì）登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車（chē）橋相當（dāng）於一個移動的鋼（gāng）結斜坡，叉車同樣（yàng）能直（zhí）接駛入卡車車廂內部進行批（pī）量裝卸作業。隻需單（dān）人操作，不需動力電源，即可（kě）實現貨物的（de）安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專（zhuān）用輔助設備（bèi），它的高（gāo）度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起（qǐ）一座橋梁，叉車等搬（bān）駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸（xiè）。它使企業減少大量勞動（dòng），提（tí）高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定（dìng）性強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以（yǐ）及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平（píng）台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板（bǎn）焊接（jiē）而（ér）成的，可有（yǒu）效地（dì）實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和（hé）登車橋免受損傷。它由高抗張力（lì）的強化橡（xiàng）膠製成。防撞塊外部的四個角（jiǎo）都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的（de）地腳螺栓（shuān）

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架（jià），自重輕（qīng）、承載（zǎi）力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用（yòng）防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行（háng）駛10公裏/小時的速度而不凹（āo）彎，提高了工作可靠（kào）性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸（xiè）場所，是與叉車配（pèi）合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能（néng）直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作（zuò），不需動力電源，即可實現貨（huò）物的安全（quán）快速裝卸。既可（kě）使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流（liú）通速度，獲取更大經濟效益。