登車（chē）橋05

 
產品介紹：

  登車橋是（shì）用於叉（chā）車與貨車之（zhī）間的搭橋設備，方（fāng）便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很（hěn）多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它（tā）是企業物流鏈的起點（diǎn）與終點，是企（qǐ）業快速、安全周轉產（chǎn）品（pǐn）及（jí）貨物的一個裝卸貨（huò）操作平台。 裝卸貨（huò）操作平台的高度固定，但來往運（yùn）輸車廂（xiāng）的廂地高度不（bú）一，運輸車（chē）輛與裝卸貨站台之間總是形（xíng）成一定的高度落差或間隙。造成搬運（yùn）叉車不能進出運輸車（chē）輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠（kào）的（de）連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝（zhuāng）卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式（shì）登車（chē）橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板（bǎn）麵與裝卸貨操作平台的上平（píng）麵呈水平（píng）。完全融（róng）合於平台（tái）中，在沒有進行裝卸車（chē）作業時，不會影響到（dào）平台上的其（qí）它（tā）作業任務。此（cǐ）種類型結構的登車橋廣泛運用，也（yě）是相（xiàng）對快（kuài）捷的一種登車輔助設備。它的設計通常（cháng）早（zǎo）在建築（zhù）物結構設計時已通盤規化其中（zhōng）。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作（zuò）平台上（shàng）開挖或是（shì）預（yù）留坑位，對建築結構基本無改（gǎi）動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台（tái）邊式登車橋（qiáo）亦根據不同現場情況（kuàng）設計有多（duō）種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以（yǐ）下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝（zhuāng）卸貨平台的（de）安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸（xiè）貨（huò）平台或需要流動裝卸貨物的（de）場所。如果物流（liú）現（xiàn）場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操（cāo）作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定（dìng）式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備（bèi），它的（de）高度調節（jiē）功能使用貨（huò）車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸（xiè），僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提（tí）高工（gōng）作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便（biàn）卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁（fán）忙的場所（suǒ）。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊（hàn）接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠（kào）。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡（xiàng）膠製（zhì）成。防撞塊外部（bù）的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓（shuān）

結構：固（gù）定式登車橋是由（yóu）機械係統、液壓係（xì）統和電氣係統組成的。平（píng）台和底架構成了機械係（xì）統（tǒng）。平台以“U”形鋼為骨架，自重（chóng）輕、承載力大；台麵采用防滑花（huā）紋鋼板（bǎn），並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並（bìng）能承（chéng）受叉車（chē）滿載行駛（shǐ）10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了（le）工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設（shè）備的貨台及流動裝卸場所，是與叉（chā）車（chē）配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉（chā）車能直接駛入汽車（chē）車（chē）廂（xiāng）內部進行（háng）批量裝（zhuāng）卸（xiè）作業。隻需單人（rén）操作，不需動力電源，即可實現貨物的安（ān）全快速裝（zhuāng）卸（xiè）。既（jì）可使您減輕勞（láo）動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速（sù）度，獲取更大經濟效益。