登車橋12

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋（qiáo）和固定（dìng）登車橋。常規：長（zhǎng）度11M,寬度（dù）2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現（xiàn）代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及（jí）貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台（tái）的高度固定，但來往運輸車廂的（de）廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台（tái）之間總是形成（chéng）一定的高度落（luò）差或（huò）間隙。造成搬運叉車不能（néng）進出（chū）運輸車（chē）輛直接裝卸貨物。運用登車（chē）橋提供可（kě）靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝（zhuāng）卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的（de）登車橋，安（ān）裝好的登車橋主板麵（miàn）與裝卸貨操作平台的上平麵呈水（shuǐ）平。完全融合於平台中，在沒有進（jìn）行裝卸車（chē）作業時，不會影（yǐng）響到平（píng）台上的（de）其它作業任務。此種（zhǒng）類型（xíng）結構的（de）登車橋（qiáo）廣泛運用，也是相對快捷的（de）一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物（wù）結構設計時已通盤規（guī）化其中。


2。台邊式登車橋

台邊（biān）式登車橋直接安裝於裝（zhuāng）卸貨平（píng）台前端邊沿位置（zhì）。無須在裝卸貨（huò）操作平台上開挖或（huò）是預留坑位，對建築（zhù）結構基（jī）本無改動（dòng）。在建築施工時沒有考慮到登（dēng）車裝（zhuāng）卸（xiè）作（zuò）業因素，台邊式登車橋作（zuò）用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車（chē）車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況（kuàng）設計有多種結構形式。同樣可（kě）以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋（qiáo）

用（yòng）於現場無裝（zhuāng）卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平（píng）台，作為補救措施，移動式登車橋是非常適（shì）用（yòng）的方案之一，移動（dòng）式登車橋相當於一個移動的鋼結（jié）斜坡（pō），叉（chā）車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操（cāo）作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快（kuài）速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨（huò）車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車（chē）等搬駛及貨車內部進行貨（huò）物的批量裝卸，僅需單人作業（yè），即可實現貨物的快速裝卸。它使（shǐ）企業減少大量勞動，提高工作效率（lǜ），獲取更大（dà）經濟效益。

功（gōng）能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝（zhuāng）卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙（máng）的場所。 裝（zhuāng）卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全（quán）可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效（xiào）地保護（hù）建築物和登車橋（qiáo）免受損傷。它由高抗（kàng）張力的強化橡膠製成。防（fáng）撞塊外（wài）部的四個（gè）角都是圓弧形的且螺（luó）栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由（yóu）機械（xiè）係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和（hé）底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花（huā）紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿（mǎn）載（zǎi）行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高（gāo）了工作可靠性。

 登車橋用途（tú）：
  移動式液壓登車（chē）橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝（zhuāng）卸場所，是（shì）與叉（chā）車配合使用的貨物輔助設備。借助（zhù）該設備，叉車能直接駛入汽車車（chē）廂內部進行批量裝卸作業（yè）。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨（huò）物的安全快速裝卸。既可（kě）使您減輕勞動（dòng）強度，又能成倍提（tí）高裝卸作業效率，加快物料（liào）流通速（sù）度，獲取更大經濟效益。