登車橋12

 
產品介紹：

  登車（chē）橋是用於叉車與貨車之（zhī）間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類（lèi）很（hěn）多，一般分為移動登（dēng）車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代（dài）物流現場已是一非常易（yì）見的結構形式。它是企業物（wù）流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作（zuò）平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂（xiāng）的廂地高度不一，運輸車（chē）輛與（yǔ）裝（zhuāng）卸貨站台之間總是形成（chéng）一（yī）定的高度落差（chà）或間（jiān）隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨（huò）物。運用登車橋提（tí）供可靠的連接。使（shǐ）搬運（yùn）叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進（jìn）行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登（dēng）車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與（yǔ）裝卸貨操作平台的上平（píng）麵呈水平。完全融合於平台中（zhōng），在（zài）沒有進（jìn）行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構設計時已通盤規（guī）化其中。


2。台（tái）邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝（zhuāng）卸貨平台（tái）前端邊沿位置。無須在裝卸貨（huò）操作平台上開挖或是預留坑位，對建築（zhù）結構基本無改動。在建築（zhù）施工時沒有考慮到登車裝卸（xiè）作業因（yīn）素，台邊式登車橋作用一（yī）種補救方（fāng）案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸（xiè）貨（huò）作業要求（qiú）。台邊式登車（chē）橋亦根據不（bú）同現場情況設計有多種結構形（xíng）式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車（chē）橋

用於現場無裝卸貨平台或需要（yào）流動（dòng）裝卸（xiè）貨物的場所。如果物流現場（chǎng）沒有裝卸（xiè）貨平台，作為補（bǔ）救（jiù）措施，移動式登（dēng）車橋是非常適用的方案之一（yī），移動式登車橋相當於一（yī）個移（yí）動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛（shǐ）入卡車車（chē）廂內部進（jìn）行批量裝卸作業。隻需單人操（cāo）作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度（dù）調節（jiē）功能（néng）使用貨車（chē）與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅（jǐn）需單人作業（yè），即可實現貨（huò）物的快速裝卸。它使企業減少大量勞（láo）動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功（gōng）能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以及（jí）交通相對繁忙（máng）的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效（xiào）地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防（fáng）撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力（lì）的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓（yuán）弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為（wéi）Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構（gòu）：固定式登車橋（qiáo）是由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力（lì）大；台麵采（cǎi）用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼（gāng）板，並能承受叉（chā）車滿（mǎn）載行駛（shǐ）10公裏/小時（shí）的速度而不凹彎，提（tí）高（gāo）了工作可（kě）靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝（zhuāng）卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使（shǐ）用的貨物輔助設備。借助該設（shè）備，叉車能直接（jiē）駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需（xū）單人操作，不需動力（lì）電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您（nín）減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率（lǜ），加快物料（liào）流通速（sù）度，獲取更大經濟效益。