登車橋13

 
產品介紹（shào）：

  登車橋是用於叉車與貨車之（zhī）間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長（zhǎng）度：≤4M。分類很（hěn）多（duō），一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬（kuān）度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易（yì）見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周（zhōu）轉產品及貨物的一個裝卸貨（huò）操作平台。 裝卸（xiè）貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸（shū）車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車（chē）不能進出（chū）運輸車輛（liàng）直接裝卸貨物。運用登車橋提（tí）供可靠的連接。使（shǐ）搬運叉車能夠安全、快速地進出運（yùn）輸車輛進行（háng）裝卸貨（huò）作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入（rù）式登（dēng）車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台（tái）中的登車橋（qiáo），安裝（zhuāng）好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平（píng）麵呈水平。完全（quán）融合於平台中，在沒（méi）有進行裝卸車作業（yè）時，不會影響到平台上的其它（tā）作業任務。此種類型結構的登車（chē）橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建（jiàn）築物結（jié）構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車（chē）橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置（zhì）。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動（dòng）。在建築施工（gōng）時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式（shì）登車橋作用一種（zhǒng）補（bǔ）救方（fāng）案，同樣能夠達到進入卡車車（chē）廂裝卸（xiè）貨作業要求。台邊式登車橋亦根（gēn）據不同現場情況（kuàng）設計（jì）有多種（zhǒng）結構形式。同樣可以在一定範圍內向（xiàng）上（貨台以下）或是向下（貨（huò）台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨（huò）平台的安裝使用。

3。移動（dòng）式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如（rú）果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方（fāng）案之一，移動式（shì）登車橋相當於一個移動的鋼（gāng）結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人（rén）操作，不需動力（lì）電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝（zhuāng）卸的專用輔助設備，它的高度調節（jiē）功能使用貨車與庫（kù）房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨（huò）車內部進行貨（huò）物的批（pī）量裝卸，僅需單人作業（yè），即可實現貨物的快速裝（zhuāng）卸。它（tā）使（shǐ）企（qǐ）業減少（shǎo）大量勞動，提高（gāo）工作效率，獲取更大經濟效益（yì）。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝（zhuāng）卸場地上各種車輛以及交通相（xiàng）對繁忙的（de）場所。 裝卸平（píng）台、升降（jiàng）平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝（zhuāng）置是由鋼板（bǎn）焊接而成的，可有（yǒu）效地實現防滑（huá）的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝（zhuāng）置可以有效地保護建築物（wù）和（hé）登車（chē）橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的（de）四個角都是圓弧形的且螺栓（shuān）孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統（tǒng）和（hé）電氣係統組成的。平台和底架構成了（le）機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大（dà）；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑（huá）花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可（kě）靠（kào）性（xìng）。

 登車橋用途：
  移動式液（yè）壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車（chē）配合（hé）使用的貨物輔助設（shè）備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸（xiè）作業。隻需單人操作，不需動力電源，即（jí）可實現貨物的安全快速裝卸。既可（kě）使（shǐ）您減輕（qīng）勞動強度，又（yòu）能成倍提高裝卸作業效率，加（jiā）快（kuài）物料流通速度，獲取更大經濟（jì）效益。