登車橋14

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和（hé）固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪（lún）胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構（gòu）形式。它是企（qǐ）業（yè）物流鏈的起點與終點，是（shì）企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作（zuò）平台的高度固定，但來（lái）往（wǎng）運輸（shū）車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成（chéng）一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸（xiè）貨物。運用登車橋（qiáo）提供可靠的連接。使搬運叉車（chē）能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌（qiàn）入式登車橋

嵌入（rù）式登車橋（qiáo），顧名思義：是（shì）指嵌入裝卸貨（huò）操作平台中的登車橋，安裝好的登車（chē）橋（qiáo）主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在（zài）沒有（yǒu）進（jìn）行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛（fàn）運用，也是相（xiàng）對快捷的（de）一種（zhǒng）登車輔助設備。它的設計（jì）通常早在建築物結（jié）構設計時已通盤規化（huà）其（qí）中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築（zhù）施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋（qiáo）作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸（xiè）貨作（zuò）業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形式（shì）。同（tóng）樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或（huò）是向（xiàng）下（貨台（tái）以（yǐ）下）調節，能夠滿足大多數（shù）裝卸（xiè）貨平台的安裝使用。

3。移（yí）動式登車橋

用於現場無裝卸貨（huò）平台或需（xū）要（yào）流動裝卸貨物的場所。如果（guǒ）物流現場沒有裝卸貨平台，作為補（bǔ）救措施，移動式登（dēng）車橋是非常適用的（de）方案之一，移動式（shì）登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡（pō），叉車同樣能（néng）直接（jiē）駛入卡車車廂（xiāng）內部進（jìn）行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需（xū）動力電源，即可實現貨物的（de）安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋（qiáo）

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車（chē）與庫房的貨台之間架起一座橋（qiáo）梁，叉車等（děng）搬駛及貨車內部進行貨（huò）物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲（huò）取更大經濟效益。

功（gōng）能:方便卸貨，穩定性強（qiáng），維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對（duì）繁忙的場所。 裝卸平台、升降平（píng）台、卸貨平台：　防溜車（chē）裝置：該裝置（zhì）是由鋼板焊接（jiē）而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防（fáng）撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車（chē）橋免受損（sǔn）傷。它由高抗（kàng）張力的強化橡膠製成。防撞（zhuàng）塊外（wài）部的四個角都（dōu）是（shì）圓弧（hú）形的且螺栓（shuān）孔全部深嵌在內部。螺（luó）栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固（gù）定式登車橋是由機（jī）械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架（jià），自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼（gāng）板，並能承（chéng）載力（lì）大（dà）；台麵采用防滑花紋（wén）鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而（ér）不凹彎，提高了（le）工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設（shè）備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨（huò）物輔助設備。借助該設備，叉（chā）車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現（xiàn）貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝（zhuāng）卸作業效率，加快物料流通速（sù）度，獲（huò）取更大經濟效益。