登車橋生產廠家

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負（fù）載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定（dìng）登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在（zài）現代物流現場已是（shì）一非（fēi）常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與（yǔ）終點，是企業快速、安全周轉產品及（jí）貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度（dù）固定，但來往運輸車廂的廂地高（gāo）度不一，運輸車輛與裝卸（xiè）貨站台之間總是（shì）形成一定的高度落差或間隙。造成搬（bān）運叉車不能進出運輸車輛（liàng）直接裝卸（xiè）貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運（yùn）叉車能夠安全、快速地進出運輸（shū）車輛進行（háng）裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入（rù）式登車橋

嵌入式登車（chē）橋，顧名思義：是指（zhǐ）嵌入裝卸貨操作平（píng）台中的登車橋，安裝好的登車橋主（zhǔ）板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈（chéng）水平。完全融合於平台中，在沒有（yǒu）進行裝卸車作業時，不會影響（xiǎng）到平台上的其（qí）它作業任務。此種類型結構（gòu）的登車橋廣泛（fàn）運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物（wù）結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋（qiáo）

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨（huò）平台前（qián）端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本（běn）無改動。在建築施工時沒有考慮（lǜ）到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補（bǔ）救（jiù）方案，同樣能夠達到進入卡車（chē）車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根（gēn）據不同現場情況設計有多（duō）種結構形式。同樣可以在（zài）一定範（fàn）圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節（jiē），能夠滿足大多數（shù）裝卸（xiè）貨平台的安裝使（shǐ）用（yòng）。

3。移動式登（dēng）車橋

用於現場無裝卸貨平台或（huò）需要流動裝卸貨（huò）物的場所。如果物（wù）流現場沒有裝卸貨平台（tái），作為補（bǔ）救措施（shī），移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一個移（yí）動的鋼（gāng）結斜坡，叉車同樣能直接駛（shǐ）入卡（kǎ）車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快（kuài）速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節（jiē）功能使用（yòng）貨車與庫房（fáng）的貨台之間架起一座橋梁（liáng），叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更（gèng）大（dà）經濟效益（yì）。

功能:方便卸貨，穩定（dìng）性強，維修成本（běn）低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平（píng）台、升降（jiàng）平台、卸貨平台：　防（fáng）溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效（xiào）地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防（fáng）撞塊：該（gāi）裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強（qiáng）化橡（xiàng）膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺（luó）栓孔全部深（shēn）嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的（de）地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係（xì）統組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨（gǔ）架，自重輕、承載（zǎi）力（lì）大；台麵采用防滑（huá）花紋鋼板，並能承（chéng）載力大；台麵采用防滑花紋（wén）鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作（zuò）可靠（kào）性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於（yú）無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助（zhù）該設備，叉車能（néng）直接駛入汽（qì）車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可（kě）實現（xiàn）貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又（yòu）能成倍提高裝卸（xiè）作業效率，加快物料流通（tōng）速度，獲取更大經濟效益。