登車橋生產廠家（jiā）

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨（huò）車之間的搭橋設備，方（fāng）便裝卸貨物。動（dòng）負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分（fèn）類很多，一般分為移（yí）動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨（huò）平台在現代物流現場已（yǐ）是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個（gè）裝卸貨操作平台。 裝卸貨（huò）操作平台的高（gāo）度（dù）固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與（yǔ）裝卸貨站台之間總是（shì）形成一定的高度落差或間隙。造成搬（bān）運叉車不能進出運（yùn）輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋（qiáo）提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地（dì）進出運輸車輛進行裝卸（xiè）貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧（gù）名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平（píng）台的上平麵呈水（shuǐ）平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業（yè）時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也（yě）是相對快捷的一種（zhǒng）登車輔助設（shè）備。它的設計通常早在建築物結構設計時已通盤（pán）規化其中（zhōng）。


2。台邊式登車橋（qiáo）

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台（tái）前端邊沿（yán）位置（zhì）。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預（yù）留坑位，對建築結構基本無改（gǎi）動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台（tái）邊式登車橋作用一種（zhǒng）補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現（xiàn）場情況設計有多種結構形式（shì）。同樣可以在一定範圍內向上（貨（huò）台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿（mǎn）足大多數（shù）裝卸貨平台的安裝使（shǐ）用（yòng）。

3。移（yí）動式登（dēng）車橋

用於現場無（wú）裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的（de）場所。如果物（wù）流現場沒有裝卸貨平台（tái），作為補救措施（shī），移動式登車橋是非常適（shì）用的方案之一，移動式登車橋相當於一個（gè）移動（dòng）的（de）鋼（gāng）結斜（xié）坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登（dēng）車橋是（shì）實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能（néng）使用貨車與庫房的貨台之（zhī）間（jiān）架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車（chē）內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使（shǐ）企（qǐ）業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟（jì）效（xiào）益。

功能:方便（biàn）卸貨，穩定性強（qiáng），維修成本（běn）低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防（fáng）溜車裝置：該裝置（zhì）是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的（de）功能，安全（quán）可靠。
 
防撞塊（kuài）：該裝置可以有（yǒu）效地保護建築物和（hé）登車（chē）橋免受損傷。它由高（gāo）抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角（jiǎo）都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構（gòu）：固定式登車橋是由機（jī）械（xiè）係統、液壓係統和電氣係統（tǒng）組（zǔ）成的。平台和底架構成（chéng）了機械係統。平台以“U”形鋼（gāng）為骨架，自重輕（qīng）、承載力大；台麵采用（yòng）防滑花紋鋼板（bǎn），並（bìng）能承載（zǎi）力（lì）大；台麵采用防滑（huá）花紋鋼板，並能承（chéng）受叉車（chē）滿載行駛10公裏/小時（shí）的速度（dù）而（ér）不凹彎，提高了工作可靠性。

 登（dēng）車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場（chǎng）所，是與叉車配合使用的貨（huò）物輔助設備。借（jiè）助（zhù）該設備，叉車能直接（jiē）駛入汽車車（chē）廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作（zuò），不需動力（lì）電源，即（jí）可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞（láo）動強度，又能成倍提高（gāo）裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大（dà）經濟效益。