登車（chē）廠家

 
產品介紹：

  登（dēng）車橋是（shì）用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負（fù）載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車（chē）橋。常（cháng）規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場（chǎng）已是一非常易見的結（jié）構形式。它是（shì）企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產（chǎn）品及貨物的一個裝卸貨操（cāo）作平台。 裝（zhuāng）卸（xiè）貨操作（zuò）平台的高度固定，但來往運輸車廂的（de）廂地高度不（bú）一（yī），運（yùn）輸車輛與裝卸貨（huò）站台之間總是形成一定的高度落差或間隙（xì）。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接（jiē）。使搬運叉車能（néng）夠安全、快速（sù）地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品（pǐn）分類：

1。嵌入式登車橋（qiáo）

嵌入式登車橋，顧（gù）名思義：是指（zhǐ）嵌入裝卸貨（huò）操作平台（tái）中的登車（chē）橋，安裝好的登車橋主板麵與（yǔ）裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於（yú）平台中，在沒有進行裝（zhuāng）卸車（chē）作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的（de）登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登（dēng）車輔助設備。它的設計通常早在（zài）建築物結構設計時已通盤規（guī）化其中。


2。台邊（biān）式登車（chē）橋

台邊式登車橋直接安裝於（yú）裝（zhuāng）卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種（zhǒng）補（bǔ）救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂（xiāng）裝（zhuāng）卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況（kuàng）設計有多種結構（gòu）形式。同樣（yàng）可以在一定範圍內向上（貨台以下）或（huò）是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數（shù）裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流（liú）現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登（dēng）車橋是（shì）非常適用的方案（àn）之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入（rù）卡車車廂內部（bù）進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即（jí）可實（shí）現貨物的安全（quán）快速裝卸。
 
4.固定式登（dēng）車橋

固定式（shì）登車橋是實現貨物快速裝卸（xiè）的專用輔助設備，它的高度調節功能使用（yòng）貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁（liáng），叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單（dān）人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞（láo）動，提高工（gōng）作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨（huò），穩定性強，維（wéi）修成本（běn）低。適用（yòng）於裝卸場地上各種車輛以及交（jiāo）通相對繁忙（máng）的場所。 裝卸（xiè）平台、升降平台（tái）、卸貨平台（tái）：　防溜車裝（zhuāng）置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防（fáng）撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免（miǎn）受損傷。它由高（gāo）抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深（shēn）嵌在（zài）內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結（jié）構：固定式登車橋是由機（jī）械係統、液（yè）壓係統（tǒng）和電氣係統組成的。平（píng）台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼（gāng）為骨架，自重輕、承載力（lì）大；台麵（miàn）采用防滑花紋鋼板，並能承（chéng）載力大；台麵采用防滑花紋鋼（gāng）板，並能（néng）承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而（ér）不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋（qiáo）用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車（chē）配合使用的貨物輔助設備。借助該設（shè）備，叉車能直接駛（shǐ）入汽車車廂內部進行批量裝卸（xiè）作業。隻需單人操作，不需（xū）動力電（diàn）源（yuán），即（jí）可實現貨物的安全快速（sù）裝卸。既可使您減輕勞動強度（dù），又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速（sù）度（dù），獲取（qǔ）更大經濟效益。