登車廠家

 
產（chǎn）品（pǐn）介紹：

  登車橋是用於叉（chā）車與貨（huò）車之間的搭橋設（shè）備，方便裝卸貨物。動負（fù）載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為（wéi）移動登車橋（qiáo）和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪（lún）胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結（jié）構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速（sù）、安（ān）全周轉（zhuǎn）產品及貨物的一個裝卸貨（huò）操作平台（tái）。 裝卸貨操作平（píng）台的高度固定，但來往運輸車（chē）廂的廂地高度不一，運（yùn）輸車輛與裝卸（xiè）貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造（zào）成搬運叉車不能進出運（yùn）輸車輛直接裝卸貨（huò）物。運用登（dēng）車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋（qiáo），顧名思義（yì）：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋（qiáo）主板麵與裝卸（xiè）貨操作（zuò）平（píng）台的上（shàng）平麵呈水平。完全融合於（yú）平台中（zhōng），在沒有進行裝卸車作業時，不會影響（xiǎng）到平台上的（de）其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊（biān）沿位置。無須在裝卸貨操（cāo）作平台上開挖或是預留坑位（wèi），對（duì）建築結構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式（shì）登車橋作用一種補救方案，同樣能夠（gòu）達到進入卡車車廂裝卸貨作（zuò）業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多（duō）種結（jié）構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝（zhuāng）卸貨平台的安裝使用。

3。移動（dòng）式（shì）登（dēng）車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流（liú）動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋（qiáo）相當（dāng）於一個（gè）移動的鋼結斜坡，叉車（chē）同樣（yàng）能直（zhí）接駛入卡車車廂內部進行（háng）批（pī）量裝（zhuāng）卸（xiè）作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可（kě）實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定（dìng）式登車橋是實現貨物快速（sù）裝卸的專用輔（fǔ）助設備，它的高度調節功能（néng）使用貨車與（yǔ）庫房（fáng）的貨（huò）台之（zhī）間架起一座橋（qiáo）梁，叉車等搬駛及（jí）貨車內（nèi）部進行貨（huò）物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快（kuài）速裝卸（xiè）。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能（néng）:方便卸貨，穩定性強，維修成（chéng）本低。適（shì）用（yòng）於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的（de）場所（suǒ）。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊（hàn）接而成的，可有效地實現防（fáng）滑的（de）功能，安全可靠。
 
防撞塊：該（gāi）裝置可以有效地保護建（jiàn）築物（wù）和登車橋免（miǎn）受損傷。它由高抗張（zhāng）力的強化橡膠（jiāo）製成。防撞塊（kuài）外（wài）部的四個角都是圓弧形（xíng）的且螺栓孔（kǒng）全部深嵌在內部。螺（luó）栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統（tǒng）、液壓係（xì）統和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形（xíng）鋼為（wéi）骨（gǔ）架，自重（chóng）輕、承載力大；台麵采用防滑（huá）花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑（huá）花紋鋼板（bǎn），並能承（chéng）受叉車滿（mǎn）載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備（bèi）的貨台及流動裝卸場所，是與叉（chā）車配合使用的貨物輔助設（shè）備。借助（zhù）該設備，叉車能直接駛入汽（qì）車車廂內部進（jìn）行批量裝卸作（zuò）業。隻需單（dān）人操作，不需動力電源（yuán），即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提（tí）高（gāo）裝卸作業效（xiào）率，加快（kuài）物料流通（tōng）速度，獲取更大經濟效益。