登車（chē）橋08

 
產品介紹：

  登車（chē）橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車（chē）橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度（dù）2.1M實心輪胎。裝卸貨平（píng）台在現代物流現場已（yǐ）是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與（yǔ）終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝（zhuāng）卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不（bú）一，運輸車輛（liàng）與裝卸貨站台之（zhī）間總是形成一定的高度落（luò）差或間（jiān）隙。造成搬運叉車不能進出（chū）運輸車輛直接（jiē）裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接（jiē）。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸（shū）車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是（shì）指嵌（qiàn）入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好（hǎo）的登車橋主（zhǔ）板麵與裝（zhuāng）卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平（píng）台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設（shè）備。它（tā）的設計通常早在建（jiàn）築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築（zhù）施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式（shì）登車橋作用一種補救方案，同樣能夠（gòu）達到進入卡車車廂裝卸貨（huò）作業要求。台邊式登車橋亦（yì）根據不（bú）同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是（shì）向下（貨（huò）台以下）調（diào）節，能（néng）夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式（shì）登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨（huò）物的場（chǎng）所。如果物（wù）流現場沒有（yǒu）裝卸貨平台，作為（wéi）補救措施，移動式登（dēng）車橋是非常（cháng）適用的（de）方案之一，移動式登車橋相當於一個移（yí）動的鋼結斜坡，叉車同樣能（néng）直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單（dān）人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固（gù）定式登車橋

固定式登（dēng）車橋是實現貨物快速裝（zhuāng）卸（xiè）的專用輔助設備，它的（de）高度調（diào）節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座（zuò）橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業（yè），即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強（qiáng），維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通（tōng）相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨（huò）平台（tái）：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實（shí）現防滑的功能，安（ān）全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和（hé）登（dēng）車橋免受損傷（shāng）。它由高抗張力的強化橡膠（jiāo）製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構（gòu）：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係（xì）統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能（néng）承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能（néng）承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登（dēng）車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物（wù）輔助設備。借助該設（shè）備，叉車能（néng）直接（jiē）駛入汽車（chē）車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動（dòng）力電（diàn）源，即可實現貨物的安全快（kuài）速裝（zhuāng）卸。既可使您減（jiǎn）輕勞動強度，又能（néng）成（chéng）倍提高裝卸作業效率，加快（kuài）物料流通速度，獲取更大經濟（jì）效（xiào）益。