登（dēng）車橋（qiáo）生產廠家（jiā）

 
產品介紹：

  登車（chē）橋是用於叉車與貨車之間的搭（dā）橋（qiáo）設備，方便（biàn）裝卸貨（huò）物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度（dù）：≤4M。分類很多，一般分（fèn）為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨（huò）平台在現代物流現場（chǎng）已是一非常易（yì）見的結構形式。它是企業物流鏈的（de）起點與終點，是企（qǐ）業快速、安全周轉產品及貨（huò）物的一個（gè）裝卸（xiè）貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度（dù）固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站（zhàn）台之間總（zǒng）是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直（zhí）接裝卸貨（huò）物。運用（yòng）登車橋提供可（kě）靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速（sù）地進出運輸（shū）車（chē）輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操（cāo）作平台中的登車橋（qiáo），安裝好的登（dēng）車橋主板麵與裝卸貨（huò）操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台（tái）中，在沒有（yǒu）進（jìn）行（háng）裝卸車作業時（shí），不會影響到平台上的其它作業任務。此（cǐ）種類（lèi）型結構的登車橋廣泛運（yùn）用，也是相（xiàng）對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常（cháng）早在建築物結構設計時（shí）已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台（tái）邊（biān）式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑（kēng）位，對建築結構基（jī）本無改動。在建築施工時沒有考慮到登（dēng）車裝卸作業因（yīn）素，台邊式登車橋作用一種補（bǔ）救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作（zuò）業要求。台邊式登（dēng）車橋（qiáo）亦根據不同現場情況設（shè）計有多種結構形式。同樣（yàng）可以在一定範圍內向上（貨（huò）台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿（mǎn）足大多數裝卸貨平台（tái）的安裝使用。

3。移（yí）動（dòng）式登車橋

用於現場無（wú）裝卸貨（huò）平台（tái）或需要流動裝卸（xiè）貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車（chē）橋相（xiàng）當於一個移動的鋼（gāng）結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操（cāo）作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備（bèi），它的高度調節功能使用貨（huò）車與庫房的貨台之間架（jià）起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車（chē）內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人（rén）作（zuò）業，即可實現（xiàn）貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效（xiào）率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於（yú）裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升（shēng）降（jiàng）平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置（zhì）是由鋼板焊接而成的，可有效地（dì）實現防滑（huá）的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成（chéng）。防撞塊外部的四個角都（dōu）是圓弧形的且螺栓孔全部（bù）深嵌（qiàn）在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機（jī）械係統、液壓係統（tǒng）和電氣係統組成（chéng）的。平台和底架構成了（le）機械係統。平台以“U”形（xíng）鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防（fáng）滑花紋鋼板，並能承（chéng）載力大；台麵采用防滑花紋（wén）鋼（gāng）板，並能（néng）承（chéng）受叉車滿載行駛10公裏（lǐ）/小時的速度而不凹彎，提（tí）高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於（yú）無（wú）裝卸設備的貨（huò）台及流動裝卸場所，是與叉車配合使（shǐ）用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能（néng）直接（jiē）駛入汽車車廂內部進行批量（liàng）裝卸（xiè）作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實（shí）現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕（qīng）勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加（jiā）快物料流（liú）通速度，獲取更大（dà）經濟效益。