登車橋04

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與（yǔ）貨車之間的搭橋設備，方（fāng）便裝卸貨物（wù）。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度（dù）：≤4M。分（fèn）類很多，一般（bān）分為移動登車橋和固定登車橋（qiáo）。常規：長度（dù）11M,寬度2.1M實心輪胎。裝（zhuāng）卸（xiè）貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與（yǔ）終點，是企（qǐ）業快速、安（ān）全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往（wǎng）運輸車廂的（de）廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成（chéng）一定的（de）高度落（luò）差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸（shū）車輛直接（jiē）裝卸貨物。運用（yòng）登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登（dēng）車橋

嵌入（rù）式登（dēng）車（chē）橋，顧名思義：是指嵌（qiàn）入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融（róng）合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台（tái）上（shàng）的其它作業任務。此種（zhǒng）類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築（zhù）物結構設計時已通盤規化其（qí）中。


2。台邊式（shì）登車橋

台邊式（shì）登車橋直接安裝於裝卸貨（huò）平台前端邊沿位置。無（wú）須在（zài）裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對（duì）建築結構基本無改動。在建（jiàn）築施工時沒有（yǒu）考慮到（dào）登車裝卸作業（yè）因素，台邊式（shì）登車橋作用一種補（bǔ）救（jiù）方案，同樣（yàng）能夠達到進入卡車車廂裝卸（xiè）貨作業要求。台邊式登車（chē）橋亦根據不同現場（chǎng）情況設計有多（duō）種結構形式。同樣可（kě）以在一定範圍內（nèi）向上（shàng）（貨台以（yǐ）下（xià））或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的（de）安（ān）裝使用。

3。移動式登車橋（qiáo）

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動（dòng）式登車橋是（shì）非（fēi）常適用的方案之一，移動式（shì）登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂（xiāng）內部（bù）進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安（ān）全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專（zhuān）用輔助設備，它的高度調節（jiē）功（gōng）能使用貨車與庫房的貨台之間（jiān）架起一座橋梁，叉車等搬駛及（jí）貨車內（nèi）部（bù）進行貨（huò）物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業（yè）減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相（xiàng）對繁忙（máng）的場所（suǒ）。 裝卸平（píng）台、升降平台、卸（xiè）貨平台：　防（fáng）溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的（de）功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護（hù）建築物和登車橋免受（shòu）損傷。它由高（gāo）抗張（zhāng）力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的（de）且螺栓孔（kǒng）全部深嵌在內部。螺栓孔大小（xiǎo）為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平（píng）台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架（jià），自重（chóng）輕（qīng）、承（chéng）載力大；台麵采用防滑花紋（wén）鋼板（bǎn），並能承載力大；台麵采用（yòng）防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏（lǐ）/小（xiǎo）時的（de）速度而不（bú）凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途（tú）：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無（wú）裝卸設備（bèi）的貨台及流動裝卸場所，是與（yǔ）叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進（jìn）行批量裝卸作業。隻需單人操（cāo）作，不需動力電源，即可實現貨（huò）物的安全快速裝卸（xiè）。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效（xiào）率，加快物（wù）料流通（tōng）速度，獲取更大經濟效益。