登車橋（qiáo）88

 
產品介紹（shào）：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備（bèi），方便（biàn）裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長（zhǎng）度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產（chǎn）品及（jí）貨物的一個裝卸貨操作（zuò）平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但（dàn）來（lái）往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成（chéng）一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不（bú）能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運（yùn）用（yòng）登車橋提供可靠的連接（jiē）。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進（jìn）行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登（dēng）車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝（zhuāng）卸貨操作平台的上平麵呈（chéng）水平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣（guǎng）泛運用，也是相（xiàng）對快捷的一種（zhǒng）登車輔助設備。它的設（shè）計（jì）通常早在建築物結構設計（jì）時已（yǐ）通盤規（guī）化其中（zhōng）。


2。台（tái）邊式登車橋（qiáo）

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊（biān）沿位置。無（wú）須在裝（zhuāng）卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結（jié）構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登（dēng）車（chē）裝卸作業因素，台邊式登車橋作（zuò）用一種補救方案，同樣能夠達（dá）到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據（jù）不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一（yī）定範圍內向上（shàng）（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝（zhuāng）卸貨（huò）平台的（de）安裝使用（yòng）。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或（huò）需要流動裝卸貨物（wù）的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車（chē）橋（qiáo）是（shì）非常適用的方案之一，移動式（shì）登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電（diàn）源，即可實現貨物的安全快速裝卸（xiè）。
 
4.固定（dìng）式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝（zhuāng）卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫（kù）房的貨台之間架起一座橋梁（liáng），叉車等搬駛（shǐ）及貨（huò）車內部進（jìn）行貨物的批量裝卸，僅（jǐn）需單人作業，即可實現貨物的（de）快速裝卸。它使企（qǐ）業減少大量勞動（dòng），提高工作效（xiào）率，獲取更大經濟效益。

功（gōng）能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸（xiè）貨平台：　防溜車裝置（zhì）：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞（zhuàng）塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受（shòu）損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊（kuài）外部的四個角（jiǎo）都是圓弧形的且（qiě）螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的（de）地腳螺栓

結（jié）構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣（qì）係統組成的。平台和底架構成（chéng）了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自（zì）重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用（yòng）防（fáng）滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的（de）速（sù）度而（ér）不凹彎，提高（gāo）了工作可靠性。

 登車（chē）橋用途：
  移動式液壓登車橋（qiáo）廣泛用（yòng）於無裝卸設備的貨台及流動裝（zhuāng）卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車（chē）能（néng）直接駛入汽車（chē）車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電（diàn）源，即（jí）可實現貨物的安全快（kuài）速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍（bèi）提高裝卸作業（yè）效率，加快物料流（liú）通速度（dù），獲（huò）取更大經濟效益。