登車橋8888

 
產品（pǐn）介紹（shào）：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨（huò）物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬（kuān）度：≤2M ，長度：≤4M。分類很（hěn）多，一般分為（wéi）移（yí）動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現（xiàn）場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終（zhōng）點，是企業快速、安全（quán）周轉產品及貨物的一個裝卸貨操（cāo）作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來（lái）往運輸車廂的廂地高（gāo）度不一，運（yùn）輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛（liàng）直接裝卸貨物。運用登車橋提供可（kě）靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車（chē）輛進行裝（zhuāng）卸貨作業。

產品（pǐn）分類：

1。嵌入式登車（chē）橋

嵌入式登車（chē）橋，顧名思義：是指（zhǐ）嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵（miàn）與裝卸貨操作平台的（de）上平麵呈水平。完全融（róng）合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平（píng）台上的其它作（zuò）業任（rèn）務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也（yě）是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接（jiē）安（ān）裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操（cāo）作平台上開挖或是預留坑位，對建（jiàn）築結構基本無改（gǎi）動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一（yī）種補救方案，同樣能（néng）夠達到進入（rù）卡車車廂裝卸貨（huò）作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台（tái）的安裝使（shǐ）用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸（xiè）貨平台或需要流動（dòng）裝卸（xiè）貨物的場所。如果物（wù）流現場沒有裝（zhuāng）卸貨（huò）平台，作為補救措施（shī），移動式登車橋是非常（cháng）適用的方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡（pō），叉車同樣能直接駛（shǐ）入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需（xū）動力電源，即可實現貨物（wù）的安全快速裝卸（xiè）。
 
4.固定式登車橋（qiáo）

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸（xiè）的專用輔助設備，它的高度調（diào）節功能（néng）使用貨車（chē）與庫房的貨台之間架起一座（zuò）橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進（jìn）行貨物的批（pī）量裝卸，僅需單人作業，即可（kě）實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經（jīng）濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維（wéi）修成本低（dī）。適用於裝卸場地上各種車輛（liàng）以（yǐ）及交通相對（duì）繁忙的場所。 裝卸平台、升降平（píng）台、卸貨（huò）平台：　防溜車裝置（zhì）：該裝置是由（yóu）鋼板焊接而（ér）成（chéng）的，可有效地實現防滑的功能，安（ān）全可靠。
 
防（fáng）撞塊：該裝置可以有效地保護建築物（wù）和登車（chē）橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊（kuài）外部的四個角都（dōu）是圓弧形的且螺栓孔全部（bù）深嵌在內部。螺（luó）栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳（jiǎo）螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液（yè）壓係統（tǒng）和電氣係統組成的。平（píng）台和底架構成（chéng）了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大（dà）；台麵（miàn）采用防（fáng）滑花紋鋼板，並能承載力大（dà）；台麵采用防滑花紋（wén）鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹（āo）彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登（dēng）車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流（liú）動裝卸場（chǎng）所，是與叉車配合（hé）使用（yòng）的貨（huò）物輔助設備。借助該設（shè）備，叉車能直接（jiē）駛入汽（qì）車車廂內部（bù）進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需（xū）動力電源，即可實現貨物的安全（quán）快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍（bèi）提高裝卸作業效（xiào）率，加快物料流通速（sù）度，獲取更大經濟效益。